link147 link148 link149 link150 link151 link152 link153 link154 link155 link156 link157 link158 link159 link160 link161 link162 link163 link164 link165 link166 link167 link168 link169 link170 link171 link172 link173 link174 link175 link176 link177 link178 link179 link180 link181 link182 link183 link184 link185 link186 link187 link188 link189 link190 link191 link192 link193 link194 link195 link196 link197 link198 link199 link200 link201 link202 link203 link204 link205 link206 link207 link208 link209 link210 link211 link212 link213 link214 link215 link216 link217 link218 link219 link220 link221 link222 link223 link224 link225 link226 link227 link228 link229 link230 link231 link232 link233 link234 link235 link236 link237 link238 link239 link240 link241 link242 link243 link244 link245 link246 link247 link248 link249 link250 link251 link252 link253 link254 link255 link256 link257 link258 link259 link260 link261 link262 link263 link264 link265 link266 link267 link268 link269 link270 link271 link272 link273 link274 link275 link276 link277 link278 link279 link280 link281 link282 link283 link284 link285 link286 link287 link288 link289 link290 link291 link292 link293
PR-рынок России PR-рынок России
PR-рынок России

ПУБЛИКАЦИИ

Авто-бренды мчатся в сеть вслед за авто-аудиторией

По данным исследования агентства «Сокур и партнеры», расходы на пиар-кампании в автоиндустрии в 2009 году составили около 200 млн. долларов. В 2010 году суммарные расходы на пиар автомобилей вырастут на 10%, а поводом к росту будет продвижение новых моделей в Сети...

В период с января по середину марта агентство «Сокур и партнеры» проводило изучение PR-активности автомобильных производителей. По данным исследования, «совокупные расходы на пиар-кампании в автоиндустрии в 2009 году составили около 200 млн. долларов. В 2010 году суммарные расходы на пиар автомобилей вырастут на 10%, а поводом к росту будет продвижение новых моделей в Сети», — говорит Дмитрий Сокур, генеральный директор PR-агентства «Сокур и партнеры». Данные были получены на основании анализа информационной активности в СМИ, бесед с руководителями отделов маркетинга и PR, директорами рекламных и BTL-агентств.

По прогнозем агентства, в 2010 году расходы на бренд-PR вырастут на 10%. Это связано с тем, что компании будут все чаще мыслить стратегически. Пропадет страх перед планированием активностей на длительное время. Создание позитивного имиджа компании займет достойное место в общей маркетинговой программе продвижения.

Структура бюджетов на пиар-продвижение и развитие лояльного отношения к марке складывается из нескольких основных частей — продвижение продукта; корпоративные коммуникации и управление кризисами; продвижение бренда, включая product placement и спонсорство, а также внутрикорпоративные коммуникации.

Российских и иностранных автопроизводителей можно разделить на несколько групп, исходя из объема затрат на пиар. Группу лидеров возглавляют компании премиального сегмента, а также несколько успешных создателей массовых машин. Они тратят ежегодно 5-7 млн. долларов. Далее следует большой пул компаний из разных секторов, чьи бюджеты, как правило, 3-4 млн. долларов год. Замыкающими выступают компании с небольшими объемами продаж, что ограничивает их затраты на PR на уровне 1 млн. долларов. При этом отследить четкую зависимость в расчете размера пиар-бюджета в автомобильной промышленности довольно тяжело. Основами для расчета, как правило, являются: долгосрочная стратегия по выводу продуктов и развитию бренда, производственные мощности в России, план продаж на 1-2 года.

Наиболее традиционными пиар-инструментами в автомобильном секторе считаются организация презентаций, пресс-туров, тест-драйвов, которые сопровождаются большим количеством информационных справок, пресс-релизов и фотографий, а также участие в выставках. Все эти инструменты, в основном, направлены на продвижение продукта. В структуре общей активности занимают до 60% бюджета. Около 10% расходов идет на корпоративные коммуникации и предотвращение кризисных ситуаций.

В последние несколько лет четко прослеживается новая тенденция — продвижение бренда автомобиля. Это связано с тем, что при выборе нового авто некоторые группы покупателей теперь ориентируются не на технические характеристики, а на имидж марки. На это тратится до 30% бюджета у компаний премиального сегмента. С другой стороны, некоторые массовые производители совсем не уделяют внимания бренду, стараясь привлечь покупателя ценой. В ближайшее время расходы на бренд-коммуникацию будут увеличиваться у всех производителей.

Как и в других отраслях экономики, большой интерес у автоиндустрии стал вызывать Интернет и работа с сообществами в сети. Автопроизводители уже активно работают с Интернет-СМИ, осваивают пользовательские форумы, пытаются подружиться с блогерами и работают над квазивирусными проектами. По предварительным расчетам, «расходы на пиар в Интернете вырастут в 2010 году не просто на десятки процентов, а в разы. Основные причины — мода на пиар-продвижение в социальных группах и помолодевшая аудитория, которая огромную часть времени проводит в Сети», — говорит Дмитрий Сокур.

pr-files.

(22.03.2010)

ЖУРНАЛ

ИНТЕРВЬЮ

Глава SPN Communications о кризисе в PR и молодых специалистах

Что происходит с PR-отраслью в сложной экономической ситуации, как меняется индустрия и кто выигрывает в период сокращения коммуникационных бюджетов?

На вопросы PR-files отвечает Михаил Умаров, генеральный директор агентства Comunica.

Руководитель направления «PR и Продвижение» Фонда «Форум инноваций» в интервью PR-files об опыте и особенностях коммуникационной кампании Московского международного форума «Открытые инновации»