Открытые акционерные общества закрываются
Законодательство об акционерных обществах (АО) ожидают существенные поправки. Минэкономразвития уже почти завершило разработку концепции корпоративного управления и в ближайшее время опубликует ее для широкого обсуждения. По мнению экспертов, новшества помогут решить многие назревшие проблемы АО. Планируется регламентировать порядок перевода открытых акционерных обществ с участием государственного капитала в закрытые. Еще одно предложение МЭРТ: введение новой формы акционерного общества — акционерного фонда с переменным капиталом. Помимо этого, МЭРТ собирается усовершенствовать процедуру слияний и поглощений.

Плата за скорость
Заплатив один раз 30 тыс. евро за электронную систему декларирования товаров, участники внешнеэкономической деятельности смогут экономить по $7,5 в час при прохождении одного транспортного средства через таможню, заявляют руководители российской Федеральной таможенной службы (ФТС) и представители Всемирного банка (ВБ), который прокредитовал модернизацию российской таможни. В качестве примера в ФТС ссылаются на опыт США, где все суда обязали за 24 часа до входа в порт подавать перечень товаров в электронном виде, иначе судно отправляли на рейд. После внедрения этой достаточно простой процедуры степень вмешательства таможенников в процесс прохождения груза уменьшилась в шесть раз.

Беготня с барьерами
Открывая свое дело в московском регионе, малому предпринимателю необходимо готовиться к нешуточной борьбе за место «под солнцем». Если первое время, в лучшем случае, ему будут досаждать только конкуренты, то уже через полгода, как показал опрос руководителей малых фирм, которые достаточно долго работают со столичными чиновниками, на неокрепшую фирму набежит армия проверяющих. «ОПОРА России» совместно с ВЦИОМ провели исследование и выяснили, что вызывает нарекания бизнесменов. Половина опрошенных коммерсантов считает, что в их регионе существуют отрасли, доступ в которые искусственно затруднен. Исследование показало четкую зависимость между уровнем недобросовестной конкуренции со стороны крупного бизнеса и административным протекционизмом чиновников.

Танк с частным управлением
Свердловский губернатор Эдуард Россель объявил о планах приватизации крупнейшего российского и мирового производителя танков ФГУП «Уралвагонзавод»: «На первом этапе 100% акций предприятия будут принадлежать государству, на втором этапе акции будут распроданы с сохранением за государством контрольного пакета». По его словам, на базе ФГУП ПО «Уралвагонзавод» будет создан Уральский вагоностроительный холдинг, в который войдут ФГУП «Уралтрансмаш», ФГУП «Завод №9» и ООО «ЧТЗ-Уралтрак». Главную ценность, по мнению аналитиков, представляет «гражданское» производство предприятия: УВЗ специализируется на производстве подвижного железнодорожного состава, дорожно-строительной и специальной гражданской техники.

АвтоВАЗ сжимается на 3%
В связи с серьезным кризисом сбыта АвтоВАЗ переходит на пятидневный режим работы и проводит массовое сокращение персонала. И хотя представители завода заявляют, что сокращение пройдет «максимально безболезненно», более 3% (4 тыс. из 116,8 тыс.) сотрудников градообразующего предприятия лишатся работы. Аналитики считают такое развитие событий ожидаемым шагом — по итогам первых четырех месяцев нынешнего года падение продаж Lada составило 15,9%. В результате на складах скопились запасы в 61 814 автомобилей: это почти треть от проданных в январе-апреле 190 297 «Лад».

Электрический бензин
Вопреки утверждениям РАО ЕЭС, большинство потребителей могут не почувствовать всех преимуществ конкурентного рынка. Создаваемые в ходе реформы коммерческие сбытовые компании будут бороться в первую очередь за крупных и богатых клиентов. Население и мелкий бизнес будут зависеть от так называемого гарантирующего поставщика, который сможет монопольно диктовать им цену на электроэнергию. Теоретически подстраховать потребителей от резкого роста тарифов должна система двусторонних договоров, которую планируется запустить с 1 января 2006 года. Однако запуск механизма договоров в полном объеме вероятен не ранее середины 2006 года.

«Гросстемсу» достался «музейный» экспонат
Одна из крупнейших российских табачных фабрик «Нево-табак» была продана производителю табачного сырья «Гросстемс». Земля в центре Санкт-Петербурга, на которой размещается фабрика, осталась за прежним владельцем — компанией «Музей», а оборудование и права на марки перешли к «Гросстемсу». Сделка именно сейчас выгодна обеим сторонам — «Музей» экономит средства на переносе производства и получает землю в центре Санкт-Петербурга, а «Гросстемс» покупает отличную производственную базу и имеет все шансы развить бизнес «Нево-табака», считают эксперты.

Logan «на копейку»
Renault объявил комплектацию для автомобилей Logan московской сборки. Чуда не произошло — самая дешевая машина за $9 тыс. будет оснащена беднее отечественной Lada, из дополнительного оборудования в ней присутствует только подушка безопасности. А Logan, близкий по оснащению к «настоящей» иномарке, обойдется дороже $10 тыс.

Вся надежда на IKEA
Как стало известно «Бизнесу», на территории «Гранд-Парка» на Ходынском поле появится торгово-развлекательный комплекс, который может стать крупнейшим в Москве. Правительство Москвы намерено провести конкурс на право освоения участка. Впрочем, и правительство, и соинвестор жилого комплекса «Гранд-Парк» «Миэль-недвижимость» надеются, что строить комплекс будет IKEA.

Москва для москвичей
Столичные власти, в лице вице-мэра Юрия Росляка, в очередной раз пообещали московским промышленникам преференции при распределении городского заказа. Предприниматели поверили на слово и для подстраховки попросили чиновников о других льготах. Например, устанавливать арендную плату для промышленного предприятия в зависимости от его делового рейтинга, ускорить принятие постановления по реестру предприятий, не подлежащих перепрофилированию, и определить порядок продажи земельных участков под предприятиями научно-производственной и промышленной сфер. Юрий Росляк, в свою очередь, развеял опасения о недоступности выкупа земли под предприятиями. По предварительной договоренности столичных властей с Минэкономразвития, предприятию при сохранении профильного производства придется оплатить лишь 20% кадастровой стоимости объекта.

Ситибанк поменял ориентацию депозитов
Ситибанк предложил клиентам индексируемый депозитный вклад, ставка по которому зависит от конъюнктуры на западных рынках. Вместо депозита, привязанного к индексу Dow Jones EuroStoxx 50, банк вывел на рынок депозит, доходность которого определяется индексом Dow Jones Industrial Average (DJ IA). Смена ориентира может объясняться желанием Ситибанка сохранить уровень доходности для клиента и заработать на растущем американском рынке.

«Мы готовы рассмотреть предложения по другим продуктовым активам»
Недавно инвестиционный фонд Alfa Capital Partners, известный ранее своими инвестициями в недвижимость и транспорт, пришел и в потребительский сектор. Фонд приобрел крупный пакет лидера рынка крекеров United Bakers. Точные параметры сделки не разглашаются, но на рынке считают, что речь идет о контрольном пакете. О том, почему Alfa Capital Partners заинтересовался потребительским рынком, «Бизнесу» рассказал старший управляющий партнер фонда Александр Буевич: «United Bakers находится на инвестиционной стадии своего развития — развивается крайне быстро, увеличивая производство практически в два раза каждый год».

46 дюймов азербайджанского величия
Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, строительство которого обошлось в $3,6 млрд, внешне не потрясает. Всего 46 дюймов в диаметре, он оставляет едва заметный след на выжженной земле бесплодных холмов, лежащих за столицей Азербайджана Баку. Однако нефть, которая через полгода попадет отсюда в терминал на средиземноморском побережье Турции, поставит точку в десятилетней борьбе правительств и нефтяных компаний Запада за доступ к нефтяным богатствам Каспия. Когда это случится, западные рынки, нуждающиеся в энергоносителях, получат новый источник нефти, не связанный с картелем ОПЕК, российскими экспортными трубопроводами и перегруженным Босфорским проливом в Турции.

Шварценеггер переходит на водородную тягу
Впервые топливные элементы, позволяющие получать электроэнергию из водорода или природного газа, а не из нефти, были использованы в космической программе Apollo в 60-е и 70-е годы прошлого века, но лишь сейчас наступает то время, когда их установят в обычных автомобилях и автобусах. В следующем месяце на дороги Калифорнии выйдет первый американский автобус, работающий на топливных элементах. Губернатор штата Арнольд Шварценеггер ожидает, что постепенно Калифорния будет охвачена сетью водородных шоссе.

Олимпийская угроза
Пройдет всего несколько недель — и будет назван город-победитель состязания за право принять Олимпиаду 2012 года. Лондону имеет смысл найти способ упустить приз. Почему? Дело в том, что Олимпийские игры превратились в колоссального финансового «монстра». Заявка Лондона предусматривает расходы в размере $15,9 млрд, включая вложения в сооружение новых дорог и другой инфраструктуры. Это серьезная сумма, и она не выдержит ни одной сколько-нибудь серьезной финансовой проверки. В течение следующих нескольких недель политики, подарившие городу выставочный центр Millennium Dome, будут бомбардировать британцев рассказами об экономических, социальных и культурных благах, которые можно будет извлечь, если Лондон получит право проведения Олимпиады. Однако если бы за экономическую нелепицу присуждали золотые медали, победителя не пришлось бы долго искать. Им стали бы сами Игры.